9. TECNOLOGIA E MEIO AMBIENTE 7.8.13

1. CARROS HACKEADOS
2. UNIDAS PELO BIOCOMBUSTVEL

1. CARROS HACKEADOS
Experincia financiada pelo Pentgono mostra como dois especialistas em tecnologia conseguiram controlar automveis sem precisar entrar neles
Juliana Tiraboschi

Os carros so um abrigo seguro para os avanos tecnolgicos, muitos deles criados pela indstria automobilstica. Na histria mais recente dos veculos, o adjetivo mecnico foi perdendo espao para eletrnico. Acelerador, freio, cmbio e injeo passaram pela transio. Deixaram de ser comandados por cabos e engrenagens e passaram a respeitar ordens vindas de um computador. Tudo ia relativamente bem at esta semana, quando um estudo mostrou que, com um laptop,  possvel dominar o carro a distncia.

EM AO - Charlie Miller e Chris Valasek em um Prius preparado para ser invadido

Conduzida pelos hackers americanos Charlie Miller e Chris Valasek, a pesquisa revelou vrios pontos de vulnerabilidade em carros com sistemas informatizados. O teste foi financiado pela Agncia de Projetos de Pesquisa Avanados em Defesa (Darpa, na sigla em ingls), que  o laboratrio do Pentgono, sede do Departamento de Defesa dos EUA. Miller e Valasek conectaram um laptop s entradas das unidades de controle dos modelos Escape, da Ford, e Prius, da Toyota. Usando um joystick de um videogame Nintendo, conseguiram tirar o controle dos automveis das mos dos motoristas e comandar diversas funes (leia quadro).

Para as montadoras cujos carros foram testados, o experimento no pode ser considerado um ataque hacker propriamente dito, j que, para assumir o controle dos automveis, foi preciso conectar um cabo ligando os computadores aos veculos. Esse ataque em particular no foi feito de forma remota, pelo ar, mas por meio de uma manipulao fsica altamente agressiva de um veculo durante um longo perodo de tempo, o que no representaria um risco em massa aos consumidores, afirmou a Ford em comunicado oficial. Estamos investindo em solues que so incorporadas no produto desde o incio. A segurana e a privacidade de nossos consumidores so sempre prioridades, conclui o texto.

Apesar de ser uma boa justificativa, o cabo conectando carro e computadores no garante noites tranquilas de sono para a indstria. Um teste realizado em 2011 pelas universidades da Califrnia e de Washington mostrou que  possvel acessar as mesmas funes hackeadas por Miller e Valasek de forma remota, usando conexes de telefonia celular e redes sem fio como o Wi-Fi e o Bluetooth. Os pesquisadores no divulgaram qual modelo de automvel foi usado naquele experimento, alegando que esse tipo de tecnologia est se tornando cada vez mais comum na indstria automotiva. Segundo Stefan Savage, da Universidade da Califrnia,  difcil entrar no sistema computacional de um carro sem ter acesso fsico e direto. Mas no  impossvel. Os canais de telefonia celular oferecem muitas vantagens aos hackers, j que podem ser acessados a longas distncias e de maneira annima, afirma o cientista.

Outro experimento que liga o sinal amarelo na indstria foi feito pela Universidade de Birmingham, na Inglaterra. Seus pesquisadores desvendaram o algoritmo que faz com que os motores de alguns automveis sejam ligados remotamente. Essa brecha na segurana afetaria modelos luxuosos das marcas Porsche, Audi, Lamborghini e Bentley. Os acadmicos pretendiam divulgar o estudo como um alerta sobre a segurana dos veculos modernos, mas uma ao judicial da Volkswagen, detentora das marcas, impediu a publicao. A montadora alegou que a revelao colocaria a segurana dos donos desses veculos em risco. Ocultar a descoberta no elimina o problema, mas deixa claro quanto a indstria est preocupada. Sabe que h muito viles por a bolando maneiras de entrar  agora, virtualmente  nos carros. Talvez os mocinhos do Pentgono no sejam suficientes para combat-los.


2. UNIDAS PELO BIOCOMBUSTVEL
A Boeing monta seu primeiro centro de pesquisas na Amrica do Sul para, junto com a Embraer, criar um querosene renovvel, principal aposta da indstria aeronutica para deixar de ser lder em poluio 
Ana Carolina Nunes

De um lado, a americana Boeing, uma das maiores produtoras de aeronaves do mundo. De outro, a brasileira Embraer, lder na fabricao de jatos regionais. Na frente, o desafio que a indstria aeronutica se imps de, at 2020, neutralizar o crescimento da emisso de dixido de carbono. Entre as vrias possibilidades de atingir essa meta, a aposta que tem se mostrado mais promissora  a do biocombustvel, campo em que o Brasil tem tecnologia de ponta. E  isso que est unindo as indstrias.

PRONTOS - Linha de montagem do Boeing 737, que no perde desempenho ao ser abastecido com bioquerosene, assim como o Embraer 170 (abaixo)

A empresa americana ir instalar um centro de pesquisa em So Jos dos Campos (SP), cidade onde fica a sede da Embraer. Ali, 12 profissionais, entre cientistas e pesquisadores, iro desenvolver combustveis mais limpos e renovveis. No vo comear o trabalho do zero. A Embraer e outra parceira, a Fapesp (Fundao de Amparo  Pesquisa do Estado de So Paulo), j avanaram bem no estudo de formas de viabilizar a produo de biocombustvel. A filial paulista ser o sexto centro de pesquisa de combustveis alternativos da Boeing. Os outros ficam em lugares como China, Alemanha e Mxico.  uma estratgia pensada para ter como abastecer avies em todos os cantos do mundo.

O mais interessante  que podemos valorizar a economia local, priorizando as ofertas regionais. No Brasil, a fonte que dar origem ao bioquerosene pode no ser a mesma que a da China, diz o vice-presidente do centro de pesquisa da Boeing no Brasil, Al Bryant. Alm de melhorar o ambiente, a empresa acredita que combustveis sustentveis podem ajudar a fechar a conta no fim do ms. O abastecimento das aeronaves responde por 40% dos custos das operaes. Uma fonte alternativa pode reduzir esse gasto. Isso, claro, desde que ela seja economicamente vivel. Essa viabilidade  o maior desafio que Boeing, Embraer e concorrentes tm pela frente.

EM BREVE - At 2016 o Boeing 787 ser abastecido com bioquerosene brasileiro

O Brasil est um passo adiante devido  bem-sucedida experincia com o etanol dos carros e pela fartura de matria-prima. Cana-de-acar , soja e eucalipto so os ingredientes mais comuns na receita nacional de biocombustvel. Mas qualquer vegetal que contenha acar, amido e leo  adequado para a produo de bioquerosene. Se tudo sair como o planejado, j em 2016 os tanques dos avies da Boeing iro exalar aromas com um toque de cana.

